Прежде, чем мы начнём рассматривать практические моменты, которые включает в себя понятие замена тормозной жидкости, не будет лишним ответить на вопрос - зачем менять тормозную жидкость. Ведь вроде, работает она себе без проблем, да и жидкость покупал фирменную, качественную.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене

Любая техническая жидкость в автомобиле требует замены. Разная периодичность замены обусловлена функциями технической жидкости. Периодичность замены тормозной жидкости каждый автопроизводитель указывает, как правило, в Руководстве по эксплуатации определенной марки и модели автомобиля.

Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Следует учитывать и режим эксплуатации, т.е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.

Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.

• Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность. В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.
• Современные ТЖ можно смешивать. Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.
• В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4. Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.

С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Самые первые тормозные жидкости маркировались как DOT1 и DOT2 и изготавливались на минеральных веществах. Применялись на автомобилях, где максимальная скорость редко превышала 60 км/ч, при большей нагрузке такие жидкости могли закипать. Из-за низких эксплуатационных характеристик сегодня практически не используются.
DOT3 для своего времени стал инновационным продуктом, создавался не основе гликоля. За ним последовал DOT4 на той же основе, но с улучшенными характеристиками. Для большинства легковых автомобилей с двигателем средней мощности этого вполне достаточно. Для более мощных автомобилей существует DOT5.1, у этой марки максимальный температурный порог. Все тормозные жидкости помимо своей основной функции служат смазкой для суппортов (сальники, цилиндры и т. д.). Из недостатков можно отметить высокую гигроскопичность жидкости из-за чего приходится менять ее раз в несколько лет.

Как поменять тормозную жидкость

Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.

Второй вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.

Проверка тормозной жидкости

Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.

Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.

Замена тормозной жидкости своими руками

Остановившись на втором варианте замены тормозной жидкости, возьмите в руки Руководство по эксплуатации и выясните, какова конструкция тормозной системы вашего авто.

Важно! Прежде, чем искать отверстие, куда заливать тормозную жидкость, учтите эту информацию. Замена ТЖ на авто без АВС, или если гидроаккумулятор, насос и блок гидроклапанов АВС расположен в одном узле – замена ТЖ своими руками допустима. Если же у вас интегральная АВС, то лучше обратиться в сервис.

Замена тормозной жидкости производится поочередно в контурах тормозной системы. Работа начинается с колеса, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра.

• Диагональная схема контуров – правое заднее колесо, потом левое переднее, левое заднее и, наконец, правое переднее.
• Параллельная схема контуров – правое заднее колесо, левое заднее, правое переднее и левое переднее.

Замена тормозной жидкости производится при снятых колесах, желательно на «яме» или эстакаде. Хотя, можно делать это и поддомкрачивая поочередно колеса. От того, как у вас конструктивно расположены штуцеры прокачки на тормозных цилиндрах, зависит удобство замены.

Тип ТЖ, инструменты, последовательность и особенности (например, прокачка с работающим двигателем) – это всё зависит от модели. Ответы на подобные вопросы по замене тормозной жидкости есть в Руководстве по эксплуатации авто. Прокачка тормозов, после замены тормозной жидкости, желательна.

Удачи вам, при замене тормозной жидкости, любители своего автомобиля.

Для того, чтобы самостоятельно заменить тормозную жидкость в автомобиле, необходимо знать порядок действий и чётко следовать им.

В настоящее время многие автовладельцы самостоятельно выполняют различной сложности ремонт своих автомобилей, не прибегая к услугам автосервиса. А почему бы и нет? Экономия - во первых, а во вторых вы всегда знаете, что именно делалось с вашим авто, не все автосервисы добропорядочны. Своевременная смена тормозной жидкости (по тексту - ТЖ) способствует эффективной и безотказной работе тормозной системе автомобиля. В статье последовательно опишем процесс проведения операции по замене тормозной жидкости в вашей машине.

Как часто необходимо менять тормозную жидкость

Исходя из существующих рекомендаций, для большинства автомобилей необходимо производить замену жидкости после сорока тысяч километров, или двух лет активной эксплуатации. Основная причина, по которой следует менять её - большая гидроскопичность. В процессе длительной эксплуатации в составе жидкости накапливается влага, и соответственно теряются свойства. К тому же она подвергается серьезным нагрузкам в момент торможения.

Прежде чем, приступать к замене, следует уточнить некоторые технические особенности вашего транспортного средства. В настоящее время используются, как правило, 2-х контурные тормозные системы. Расположение контуров может быть только двух вариантов - параллельным или диагональным. В случае диагональной схемы нахождения контуров желательно осуществить следующую последовательность замены: заднее правое, затем левое переднее автомобильное колесо, затем переходим к заднему левому диску и переднему правому колесу.

Если параллельно размещены контуры: начинаем с заднего правого, переходим к правому переднему колесу, с другой стороны заднее левое колесо и левое переднее. Если ваш любимый автомобиль оборудован системой АВС и объединенными в одно целое гидроаккумулятором, системой клапанов и насосом замена жидкости осуществляется в обычном порядке.

Если используется раздельная система АВС, выполнить замену только в условиях автосервиса. Транспортные средства, оборудованные системами ESP и SBC замена также осуществляется только в автосервисе. Непременное условие, которое следует помнить, что тормозную жидкость можно менять только на ту, которая использовалась в машине или рекомендована заводом-производителем.

Последовательность замены тормозной жидкости

Обычно замену ТЖ выполняют вдвоем. Для качественного выполнения работ лучше воспользоваться эстакадой подъемником или смотровой ямой. Если нет возможности использовать техническое оборудование, можно установить машину на подставки, или домкратить поочередно каждое колесо.

Желательно иметь под рукой видеоэндоскоп, дабы контролировать процесс и качество выполняемых работ. Позволить себе купить видеоэндоскоп может сегодня каждый автолюбитель. Стоимость автомобильного видеоэндоскопа варьируется от 10 до 50 тысяч рублей. Это существенно облегчит весь процесс замены жидкости и даст возможность тщательно рассмотреть повреждения тормозных шлангов.

В случае выявления незначительных трещин, следует незамедлительно заменить старые тормозные шланги новыми, желательно армированными. Не следует экономить на тормозной системе своего автомобиля. При помощи резиновой грушей или медицинского шприца выкачиваем из бачка жидкость до метки Min. Затем доливаем новую жидкость до горловины расширительного бачка. После этого снимаем необходимое колесо, с самого клапана снимаем резиновый колпачок. На это место подсоединяем прозрачный шланг, другой конец опускаем в абсолютно чистую емкость. В этот момент напарник нажимает 3-4 раза ногой на педаль тормоза и удерживает ее в рабочем положении до команды напарника.

При помощи ключа на 8 очень аккуратно откручиваем клапан прокачки, пока не потечет "тормозуха" из шланга. Педаль тормоза проваливается до конца. Затем закручиваем кран прокачки до упора. Подается команда помощнику полностью отпустить педаль и затем повторно выполнить 3-4 нажатия. Такую процедуру выполнять, пока из трубки не появится чистая ТЖ. Весь комплекс процедур необходимо выполнить с каждым колесом, строго соблюдая последовательность. После прокачки одного из колеса, обязательно долить тормозной жидкости в расширительный бачок.

Среди рабочих агрегатов современного легкового автомобиля тормозная система является одним из важнейших элементов, напрямую обеспечивающих безопасность транспортного средства. От ее работоспособности и технического состояния отдельных составных частей этой системы зависят здоровье и жизнь людей, находящихся в салоне.

Владелец машины должен постоянно контролировать исправность основных деталей, помня, что через определенное (бачек тормозной жидкости)время нужна замена тормозной жидкости на его автомобиле.

Основная ТС на легковой машине включает в себя:

• педаль управления тормозом;
• вакуумный насос;
• главный тормозной цилиндр;
• бачок ГТЦ (главного тормозного цилиндра);
• трубопроводы;
• тормозные механизмы всех колес.

Основные элементы системы можно разделить на:

• исполнительные - это рабочие тормозные цилиндры, диски тормозов, барабаны и тормозные колодки;
• привод ТС, который на легковых машинах часто бывает гидравлическим, то есть рабочим телом в нем является специальная жидкость.

Два контура гидропривода - это надежность ТС. Они не зависят друг от друга. Один связывает правое, находящееся впереди колесо и левое, размещенное сзади. Второй - левое впереди и правое сзади машины. Когда отказывает какой-нибудь из них, другой продолжает работать, хоть и не так эффективно.

Особенности применения тормозной жидкости

Без специального химического раствора никакой гидропривод работать не будет. Плохо будет он работать и при ненадлежащем качестве этой субстанции. Поэтому надо, чтобы водитель знал, какая гидрожидкость заливается в тормозную систему на его автомобиле.

Жидкость для ТС подразделяется по классам, и в зависимости от основы, на которой она сделана, определяется периодичность замены тормозной жидкости. Проверить это достаточно просто. Надо заглянуть в резервуар ГТЦ и посмотреть на цвет залитой жидкости.

Если цвет коричневый или желтый, то основой является гликоль. Для владельца машины это означает, что менять ТЖ придется достаточно часто. Как правило, ее меняют через один, два года, смотря сколько километров и по какой дороге за это время на автомобиле проезжает водитель. По километражу специалисты рекомендуют ориентироваться на цифру 60000 километров пробега.

Когда в резервуаре оказывается гидрожидкость красного цвета, то ее основой является силикон. В таком случае замена тормозной жидкости происходит через пять лет.

От малоопытных водителей часто можно услышать вопрос - зачем менять тормозную жидкость?

ТЖ, как и другие химические вещества, с течением времени теряет свои свойства, а это ухудшает ее рабочие качества и может привести к ДТП. Когда тормоза работают достаточно часто, например, на плохой дороге или при скоростной езде с препятствиями, температура в системе тормозов повышается до 150 градусов и выше. Эти часто повторяющиеся температурные перепады приводят к потере нужных свойств у тормозной жидкости. Визуально это можно определить по потере цвета залитой жидкости. Она теряет яркость и становится блеклой.

Кроме этого, ТЖ хорошо впитывает влагу. А при потере герметичности тормозной системы происходит насыщение жидкости кислородом. Все это также сказывается на ее рабочих качествах.

Проверить ее состояние можно, используя предназначенный для этого тестер. Этот прибор определяет температуру кипения ТЖ.

Нормальным считается, если он показывает выше 175 градусов. При показаниях - 165-175 градусов, надо смотреть, сколько времени «работает» эта жидкость. Если больше года - то требуется ее замена.

Если показатели меньше 165 градусов, то вопрос - нужно ли менять тормозную жидкость, не стоит. Нужна срочная замена.

Порядок работы при замене ТЖ

Когда владелец машины решает, что нужна замена тормозной жидкости, ему надо к этому процессу серьезно подготовиться.

В первую очередь хозяину машины надо уточнить какого класса гидрожидкость залита в его автомобиле.

Заливать в резервуар гидрожидкости разного класса ни в коем случае нельзя. Это приведет к выходу из строя всей ТС, причем сразу в обоих контурах.

Затем водителю требуется выяснить сколько жидкости нужно для того, чтобы выполнить ее замену по полной программе, а также какое количество бутылок с необходимой ТЖ надо приобрести в автомагазине. Сделать это лучше самому, чтобы быть уверенным в качестве этого важного элемента системы тормозов.

Следующим этапом, надо определиться - как поменять тормозную жидкость.

1. Самый простой способ - это обратиться в сервисный центр или СТО. Во всех серьезных специализированных организациях по техобслуживанию имеются специальные установки для замены ТЖ. Через пятнадцать минут машину можно забирать. Кроме того, специалисты в этих центрах точно знают сколько и какого качества жидкость должна быть залита в конкретном автомобиле. До того как приступать к работе, они могут проверить, а стоит ли именно сейчас производить эту замену.

1. Если нет возможности обратиться к специалистам или нет нужных средств, возможна замена тормозной жидкости своими руками. В таком случае деньги будут потрачены только при покупке гидрожидкости для тормозов. Однако, сколько времени эта работа займет, будет зависеть от квалификации автовладельца и наличия оборудованного места для ремонта, а также имеющегося инструмента. По опыту, в среднем, через один-два часа работа может быть закончена. Тем не менее количество потраченных часов на такую работу не должно расстраивать водителя. Приобретенный опыт может оказаться полезным, в случае поломки в ТС на трассе. Надо также иметь в виду, что при самостоятельной работе по замене ТЖ нужен помощник, который бы давил на педаль тормоза.

Замена тормозной жидкости возможна как с прокачкой тормозов, так и без прокачки.

Действия при замене ТЖ без прокачивания тормозов:

• проверить, сколько гидрожидкости есть в резервуаре ГТЦ и открыть на нем крышку;

• замена ТЖ начинается с тормоза заднего колеса, находящегося с правой стороны. Для начала работы колесо надо снять. Ключом на 10 ослабить штуцер на суппорте, предварительно натянув на него трубку от капельницы и опустив один ее конец в емкость.

Часто надавливая на педаль управления тормозом, слить из резервуара триста грамм гидрожидкости, затянуть штуцер. Во время этого процесса надо контролировать, сколько ТЖ остается в резервуаре. Когда уровень приближается ко дну резервуара, требуется доливать гидрожидкость. Опять открутить штуцер и слить еще 200 грамм ТЖ, контролируя ее уровень в резервуаре. Затянуть штуцер и снять трубочку:

• подобную операцию проделать на остальных колесах, соблюдая очередность - правое сзади - левое впереди, левое сзади - правое впереди.

Порядок замены ТЖ с прокачкой тормозов

Прокачка при замене ТЖ нужна, чтобы не допустить образования в системе воздушных пробок.

Для работы надо подготовить нужный инструмент и инвентарь.

• открыть крышку резервуара ГТЦ;

• регулятор давления в системе задних ТМ надо отключить, чтобы это сделать - засунуть плоскую отвертку между пластиной и поршнем (после прокачки надо эту отвертку вытащить);

• снять защитный колпачок с клапана управляющего выпуском воздуха, который находится на тормозном механизме колеса;

• одну сторону трубочки одеть на штуцер этого клапана, а вторую поместить в емкость;

• помогающий резко давит на педаль управления тормозом, делает это пять раз, соблюдая интервал в одну секунду, после того как сделан последний качок, требуется оставить педаль нажатой до упора;

• на полоборота открывается кран выпуска воздуха и раствор стекает по трубочке в емкость, пузырьки в жидкости говорят о том, что в системе есть воздух;

• по мере вытекания старого раствора ТЖ педаль управления тормозом опускается и доходит до упора, при этом надо контролировать состояние ТЖ в бачке, если она доходит до дна, нужно добавлять жидкость в резервуар;

• завернуть клапан;
• эти действия повторяются, пока не потечет чистая ТЖ, без воздушных пузырьков;
• после правого заднего колеса прокачивается левое переднее, а затем второй контур;
• долить ТЖ в резервуар ГТЦ до нужной отметки и закрыть крышку;
• нажимая на педаль тормоза, проверить качество работы тормозов.

Тормоза прокачиваются, чтобы выдавить из тормозной системы воздух. Процедура эта делается не только при смене гидрожидкости, но и при замене каких-то деталей ТС, а также в других случаях, когда воздушные пробки образовались или могли образоваться в системе.

При замене ТЖ без прокачки главное внимание уделяется замене объема жидкости таким образом, чтобы максимально убрать старую смесь из ТС.

Процесс прокачки тормозов с целью удаления воздуха занимает больше времени. Процедура с нажатием педали и выпуском смеси с пузырьками может повторяться неоднократно. При этом расход новой ТЖ, как правило, больше чем в первом случае.

Данная процедура не очень сложная, но лучше ее научится делать своими руками, чем ехать в сервис для этого. Для данной процедуры необходим помощник, задачей которого является нажатие педали тормоза при необходимости. Конечно, есть люди, которые справляются без помощников, но это сложновато.

Важная информация:

• Необходимо использовать только тормозную жидкость той фирмы, которую рекомендует и сам использует производитель.
• Когда будете доливать жидкость необходимо использовать только новую, и как сказано выше, соответствующую прежней. Никогда не доливайте жидкость, которая использовалась до этого, так как в ней присутствуют различные примеси и загрязнения.
• Жидкость очень токсична, поэтому необходимо вести себя аккуратно и действовать осторожно. Отсасывать тормозную жидкость ртом категорически запрещено. Храните жидкость в емкости, которая не дает возможности всем достать ее. Во время проведения работ с данной жидкостью всегда необходимы различные тряпки держать рядом, так как если она попадет на кузов, на нем в дальнейшем останутся повреждения, если ее не убрать с него с помощью той же тряпки или воды.
• Не допускайте контакта тормозной жидкости с минеральными маслами, так как даже небольшие участки или отпечатки минерального масла если получат контакт с тормозной жидкостью, то она в результате могут сделать ее неэффективной и вывести из строя всю тормозную систему. Прокладки и манжетки тормозной системы в случае контакта с минеральными маслами сразу повреждаются.
• Нельзя применять тряпки, которые пропитаны минеральными маслами. Также держите всегда тормозную жидкость в закрытом состоянии, ведь она имеет способность впитывать влажность из окружающей среды.
• Тормозную жидкость необходимо менять один раз в 2-3 года независимо от того сколько проехал автомобиль. Также некоторые водители ориентируются на пробег и спустя 60 тысяч километров пробега производят замену тормозной жидкости. Рекомендуется производить замену после зимы.
• Это продовольствие и поэтому ее нельзя выкинуть вместе с повседневными отходами, также не рекомендуется ее выливать.

Замена тормозной жидкости – инструкция:

1. Найдите на основном цилиндре крышку бачка и открутите ее, крышку уберите на какую-нибудь чистую поверхность. Из поплавка может покапать или даже потечь жидкость, поэтому лучше подложить по него какую-либо тряпочку.

2. В том случае если задние колеса вывешены, то вам необходимо разблокировать усилие тормозных дисков на колеса. Для этого нужно вставить небольшой предмет между поршнем и пластиной, в данном случае используется отвертка. После полной замены тормозной жидкости ее необходимо убрать.

3. На заднем правом колесе необходимо тщательно очистить выпускной клапан. Снимите резиновый колпачок с клапана, а на штуцер натяните шланг и вставьте другой конец шланга в бутылку или другую емкость.

4. Теперь необходимо сделать прокачку тормозов, где вам и понадобится помощник. Его задача 4-5 раз нажать на педаль тормоза с интервалом в 1-2 секунды, а на последний раз необходимо нажать и держать педаль тормоза.

5. Затем необходимо открутить выпускной шланг на пол оборота, в результате чего в емкость из шланга пойдет старая тормозная жидкость, а как только она перестанет литься нужно сразу закрутить выпускной шланг обратно.

6. Предыдущие два действия необходимо проделать несколько раз и перед каждым разом смотреть на количество оставшейся тормозной жидкости в бачке и не допускать того чтобы она падала ниже минимальной отметки, то есть необходимо доливать жидкость. Предыдущие два пункта нужно проводить до того момента пока из шланга не будет течь новая тормозная жидкость.

7. Теперь необходимо сделать все то же самое, но с передним левым колесом, а после перейти к заднему левому и переднему правому. Данный порядок необходимо соблюдать обязательно.

8. Когда все будет готово необходимо проверить плавность хода педали тормоза, нажмите на не несколько раз и убедитесь в том, что она ходит плавно. Если с плавностью хода есть проблемы, значит в систему попал воздух и для того чтобы от него избавиться необходимо сделать .

9. Наденьте обратно резиновые защитные колпачки на воздуховыпускные клапаны.

10. Залейте жидкости в бочек до максимальной отметки и на этом замена тормозной жидкости своими руками завершена.

Видео

Как часто нужно менять тормозную жидкость? Можно ориентироваться на срок эксплуатации тормозной жидкости – у каждой марки он свой (это нужно выяснять при покупке) и варьируется от 1 до 3-х лет. Либо можно ориентироваться на пробег: замена тормозной жидкости должна производиться через каждые 30 или 40 тыс. км. Кроме того, важную роль играет то, насколько активно водитель использует тормоза в аварийном режиме или при движении на больших скоростях.

Если вы хотите точно определить состояние тормозной жидкости в вашем автомобиле, то в этом вам поможет специальный тестер. Тестеры для тормозных жидкостей продаются на авторынках самые разные. Например, электронный тестер производит замер температуры кипения тормозной жидкости, и выдаёт следующие результаты:

– если температура 165°C или ниже, то тормозную жидкость нужно менять,
– если температура 175°C и выше, то тормозная жидкость эффективна,
– если температура находится в диапазоне между 165°C и 175°C, то использовать такую жидкость можно, при условии, что она эксплуатируется не более 2х лет.

Разные тормозные жидкости нежелательно смешивать можно собой. В случае необходимости, можно долить тормозную жидкость – на короткий срок. Но специалисты автомобильной индустрии настоятельно советуют менять тормозную жидкость полностью.

Существует ошибочное мнение, что в современных автомобилях можно использовать любые тормозные жидкости стандарта DOT-4. На самом деле, для конструктивных особенностей вашего автомобиля оптимально подходит только та тормозная жидкость, которая рекомендована производителем вашего автомобиля.

Как поменять тормозную жидкость своими руками

Внимание! Если на вашем автомобиле НЕ установлена система автоматического блокирования тормозов (Abs), или если Abs – не интегральная, то самостоятельная замена тормозной жидкости вполне допустима. Если же элементы АВС – гидроаккумулятор, насос и блок гидроклапанов – находятся в разных узлах (интегральная Abs), то эту процедуру нужно делать в автосервисе.

Итак, если вы решили не обращаться в автосервис, а справиться с заменой тормозной жидкости собственными силами, то откройте Руководство по эксплуатации вашего автомобиля и разберитесь в устройстве его тормозной системы.

Замена тормозной жидкости осуществляется по очереди, в каждом контуре тормозной системы. Последовательность замены зависит от схемы контуров – диагональной или параллельной.

При диагональной – последовательность следующая: сначала правое заднее колесо, затем левое переднее, потом левое заднее и, в последнюю очередь, правое переднее.

При параллельном устройстве контуров – сначала правое заднее, затем левое заднее, потом правое переднее и, в последнюю очередь, левое переднее.

Колеса предварительно нужно снять. Менять тормозную жидкость правильнее всего на «яме» или эстакаде, хотя некоторые успешно справляются с этим, приподнимая, по очереди, колеса домкратом. Насколько удобно это будет сделать, зависит расположения штуцеров прокачки на тормозных цилиндрах.

Тип тормозной жидкости, инструменты, в какой последовательности действовать, и некоторые другие нюансы – здесь прямая зависимость от модели. Ответы на эти вопросы нужно искать в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. После замены тормозной жидкости очень желательно прокачать тормоза.